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為深入貫徹“兩學(xué)一做”主體教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行公司黨總支年度制定的計(jì)劃，我公司二支部書記陳繼盛一行人于10月12日前往三門灣跨海大橋開展“送技術(shù)、送服務(wù)”活動(dòng)。
三門灣大橋及接線工程起自象山戴港，接已建成通車的象山港大橋接線，經(jīng)茅洋、岳井洋、寧海長街，通過蛇蟠島跨越三門灣，止于三門縣六敖，接在建的臺(tái)州灣大橋及接線工程，全長約54.5公里，其中三門灣大橋長約11.8公里，兩岸接線長約42.7公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，項(xiàng)目估算總投資約129.16億元，計(jì)劃建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2018年底建成通車。
應(yīng)寧波市高等級公路建設(shè)指揮部的要求，我公司二支部書記陳繼盛針對中鐵大橋局在預(yù)制箱梁中鋼筋保護(hù)層檢測方法，在箱梁預(yù)制場地進(jìn)行了詳細(xì)的講解。通過實(shí)體查看鋼筋籠及綁扎工藝，陳繼勝書記詳細(xì)講解了當(dāng)代鋼筋保護(hù)層檢測儀設(shè)計(jì)原理、使用范圍以及對其產(chǎn)生影響的因素。通過實(shí)地檢測示范，明確了預(yù)制箱梁鋼筋布置對鋼筋保護(hù)層檢測影響區(qū)域以及特異點(diǎn)的處理方法。
通過此次活動(dòng)，打消了中鐵大橋局在預(yù)制箱梁中鋼筋保護(hù)層的疑問，為下一步預(yù)制箱梁批量化生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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